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成型车削刀具常用解决方案「赛驰数控刀具」

发布时间:2021-11-16 16:15:00        作者:赛驰数控刀具

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视频作者:重庆赛驰精密工具有限公司






超硬刀是怎样炼成的

    1.复合片的切割:传统方法是线切割(快丝或中丝),现在越来越多地用激光切,两者的优缺点见仁见智,作为前道工序,需要考虑材料利用率和后续刃口处理余量的问题。

    2.焊接:常用高频感应焊和炉焊,高频焊单件加工,可以手动介入以控制质量。炉焊批量出产品,完全靠程序控制。真空炉或者充保护氛围的炉可以用于焊接单晶和通体式CBN刀尖(参考山特7015系列的safe-lock)。高频焊用焊片,焊接时工人可以手动向复合片施加压力,所以焊料选择更偏向流动性强的,可以更好的填充焊缝。

    3.磨削:单讲刃口处理。传统的是用金刚石砂轮磨削,后来又有了电加工,根据电极的形状分很多常见是慢走丝和电轮,较时髦的要算激光切割。当把电加工和激光加工作为刃口成型的后一道工序,由于在刃口存在腐蚀层,对刀具寿命会有影响。




车刀角度较佳是多少?做了多年车床终于知道!!

    切削金属时,刀具切入工件,刀具角度是用来确定刀具切削部分几何形状的重要参数。

车刀切削部分的组成

车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。

三面二刃一刀尖

    1)前刀面 刀具上切屑流过的表面。

    2)主后刀面 刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面,称为主后刀面。

    3)副后刀面 刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面,称为副后刀面。

    4)主切削刃 刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。

    5)副切削刃 刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。

    6)刀尖 主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际是一小段曲线或直线,称修圆刀尖和倒角刀尖。




车削精加工中的刀具选型,高手经验之谈!
TC/TP(T型片有TC/TP(T型正前角刀片7°/11°后角)

相应的刀杆组合。

91°主偏角刀杆+TC/TP刀片。

DC刀片基本可以用于内孔直径超过16的精车,但DC刀片有07和11两种,07刀片可以加工16~20左右的内孔,DC11刀片可以用于25及以上。

而且内孔在10~16左右的精车,可以用CC刀片,也可以用TC/TP刀片。

内孔小于10,一般只适用于CC刀片,日本有5.5~6毫米的CC刀片。外径精车。

一、PDJNR。

这种刀杆适用于中大直径工件精车。改变刀杆不仅可以改变车辆的外径和端面,还可以模仿车削。精车应用广泛。而且轴类件加工不干扰其他零件。

2.PTGNR。

适用于中大直径精车。注意这种刀杆只能有车外径,不适合车外径+端面。

三、STGCR和SCLCR。

适用于中小型零部件的精车,但SCLCR车的细轴和STGCR不适合车端面。

四、“黄金搭档”来了,SDJCR。

精车适用于所有外径零件,包括仿形和轴类零件。无论直径多大都适合。而且切削轻巧,比VB/VC刀片抗崩。手里拿着这把刀,干净天下精密活!

二:内孔精车。

一、PDUNR。

与外径类似,刀杆适用于中大直径零件的精车,也可模仿端面。

2.PTFNR。

适用于大中型零部件的精车。

三、SCLCR。

内孔精车常用刀杆之一,加工直径范围广,小可达5.5~6左右。

四、STFPR。

中小孔径精车常用刀杆之一,一般加工孔径不超过20~25,小8~10,切削比SCLCR轻,刀片刃数比CC多一半,经济性好。

5.SDUCR。

由于刀片形状的限制,刀杆的加工径约为14~16,因此不如前两个刀杆广泛使用。但由于刀尖角比前两个小,切割更轻,可以模仿。




外圆车削、端面车削、内孔车削,全刀具选用指南!
(1)外圆车削。

一般外圆车削是对零件的外圆表面进行加工,以获得所需的尺寸形位精度和表面质量。一般外圆车刀按刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等,90°、95°主偏角刀具切削时轴向力大,径向力小,适用于车削细长轴类零件,75°、60°、45°主偏角刀具适用于车削短粗类零件的外圆,其中45°主偏角刀具也可进行45°倒角车削。

(二)端面车削。

端面车削是指主切削刃对工件端面进行切削。

一、车端面注意事项。

(1)车刀的刀尖应对准工件中心,以免车出端面中心留有凸台。

(2)偏刀车端面,当背吃刀量较大时,容易扎刀。背吃刀量ap的选择:粗车ap=0.5~3mm,

精车ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直径由外向中心变化,切削速度也在变化。在计算切削速度时,必须根据端面的较大直径计算。

(4)车辆直径较大的端面,如有凹心或凸肚,应检查车刀和方刀架,以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确横向进给,应将中滑板紧固在床上,用小刀架调整背吃刀量。

(5)当端面质量要求较高时,然后一刀应由中心向外切割。

2.车端质量分析。

(1)端面不平整,导致凸凹或端面中心留下小头;原因是车刀安装不正确,刀尖不对准工件中心,后面吃的刀太多,车床有间隙滑板移动。

(2)表面粗糙度差。原因是车刀不锋利,手动走刀摇动不均匀或过快,自动进给量选择不当。

(3)内孔车削。

内孔车削特性为:半封闭状态下,不易观察排屑情况,影响加工质量。深孔切削常引起刀杆振动,使切削刃磨损迅速。小直径孔切削采用硬质合金刀杆,中等直径以上减振刀杆。外圆车削时,工件长度和所选刀杆尺寸不会影响刀具的悬挂,因此可以承受加工过程中产生的切削力。镗削和内孔车削时,由于孔深决定悬挂,零件的孔径和长度对刀具的选择有很大的限制。





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