重庆数控车刀承诺守信「赛驰数控刀具」

机械加工对刀具高要求同时要降低污染——重庆车削刀具厂家分享

机械加工对刀具高要求同时要降低污染。

    各种机电产品的过早失效破坏中约有70％是由磨损和腐蚀造成的，而这两种失效方式都与材料的表面状态密切相关。因此，提高这类材料使用性能的关键是提高其表面性能。

    随着科技的发展，对材料的表面性能的要求越来越高。近几十年来各种气相沉积技术的兴起，使表面工程技术的研究和应用都取得了突飞猛进的发展。这些技术不但实现了机械性能的要求，如耐磨、减摩和抗蚀，而且在电磁、光学、光电子学、热学、超导和生物学等与表层有关的功能材料领域大显身手。表面工程学不仅使低廉的金属材料在性能与效益方面发挥出更大的优势，而且已成为研制各种新型镀层和薄膜材料的重要手段，具有巨大的应用潜力。

    随着机械加工工业水平的提高，对刀具提出了新的要求。除了提高使用寿命外还要求减少切削时的污染，尽可能使用干切削。在不能完全取消切削液的时候，尽量做到其中只含防锈剂而无有机物，这样可以使循环回收的成本大为降低。

    切削刀具的多样性和使用时的工作状态特点决定了选择刀具镀层的不同。车削和钻孔不同，铣刀又应考虑其断续冲击的特点。

车刀按结构分类有哪几种？

    一、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

切断车刀

    切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时极易"打刀"(崩裂)。***的切断车刀一般将主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以提高强度和刚度。

成形车刀

    成形通用异型车刀是加工回转体成形表面的专门刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。 

重型车刀的结构特点是什么？

事实上，重载车削的特点已经决定了重载车刀的结构特点。目前，重载车刀有三种结构，即机夹式、可转位式和模块式。

机夹式：

1.用机械夹固定夹紧刀片，避免了高温焊接导致刀片强度下降和裂纹的缺陷，提高了刀具的使用寿命和生产率。

二、刀杆可多次使用，降低成本，提高经济效益。

3.刀片压板可以镶嵌硬质合金材料作为断屑器，通过调整压板与切削刃的距离来扩大断屑范围。

可转位式：

1.刀片不需要磨削，也不需要焊接和磨削造成的缺陷，可以延工具的使用寿命。

2.刀片转位后，新切削刃不改变切削刃与工件的相对位置，保证了可转位工的尺寸，缩短了辅助时间。

3.车刀几何参数由刀片及其槽型保证，切削性能稳定，适合现代生产。

四、有条件可采用高强度可转位立装刀片。

模块化：

一、一体多用。重载模块化车刀只需安装一个刀体，通过更换车刀刀块实现各种车削功能。模块化车刀块可制成90°.75°.70°模块化63°和45°等各种主偏角和车弧刀.切断刀、滚压头等不同功能的刀块，根据工序的需要，更换不同的刀块。

2.节省辅助时间，易于实现自动化。模块化车刀用于重载车削次装夹刀体，只需更换刀块，大大减少了装调刀具的时间，降低了劳动强度，同时也容易实现刀块装夹自动化。