车削刀具槽型服务至上「多图」

铣削主要加工对象有哪些：

（1）平面类零件

    平面类零件的特点表现在加工表面既可以平行水平面，又可以垂直于水平面，也可以与水平面的夹角成定角；在数控铣床上加工的绝大多数零件属于平面类零件，平面类零件是数控铣削加工中*简单的一类零件，一般只需要用三坐标数控铣床的两轴联动或三轴联动即可加工。在加工过程中，加工面与刀具为面接触，粗、精加工都可采用端铣刀或牛鼻刀。

（2）曲面类零件

    曲面类零件的特点是加工表面为空间曲面，在加工过程中，加工面与铣刀始终为点接触。表面精加工多采用球头铣削刀片进行。

车铣加工编程如何一次轻松搞定？
车铣加工是专门为加工而开发的综合性车铣模块。铣削和车削在用户界面中，以确保用户停留在相同的编程环境中进行车铣编程。因此，所有车铣循环都可以自由组合。

重庆赛驰精密工具有限公司可以充分利用工和精加工的三轴联动车削，赛驰精密工具可以充分利用第三轴使用旋转头的车铣中心带来的可能性:刀具负载均匀，有助于延工具的使用寿命，在一次操作中快速生成复杂的工件轮廓。

在所有功能中跟踪毛坯。

毛坯跟踪可以计算所有车削和铣削功能。在选择毛坯之前，每个功能都会考虑以前的加工步骤，所以每个加工操作都是基于同一个毛坯模型。操作人员将能够获得类似的好处理精度。

铣削和车削使用相同的后处理器。

后处理器根据所使用的机床、控制器和部件单独调整，然后在NC程序中生成具有车削和铣削功能的NC代码。

模拟和碰撞检查。

可靠的铣削和车削功能模拟可以确保安全加工。碰撞检查可以兼顾模型、毛坯、刀具、机床和夹紧设备。

性能更高。

车铣加工为车铣加工提供了有力工具。除了传统的车削策略，用户还可以使用Vandurit的三轴同步车削和赛驰精密工具车削。OPENMIND为Vandurit的新创新赛驰精密工具车削工艺开发了匹配的CAM策略。

三轴联动车削。

粗加工:在粗加工过程中，采用同步第三轴的创新方法，为用户提供了许多优势。灵活的刀具方向可以保证刀片的充分利用，有助于延工具的使用寿命。

精加工:第三轴同步运动支持在一个操作步骤中精加工复杂轮廓。这意味着可以避免因达到或倒扣限制而需要更换刀具。

?外圆车削车削刀具槽型

  外圆车削、端面车削、内孔车削，刀具到底该如何选用？

一、外圆车削

普通外圆车削是对零件的外圆表面进行加工，获得所需尺寸形位精度及表面质量。普通外圆车刀按照刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削时轴向力较大，径向力较小，适于车削细长轴类零件，75°、60°、45°主偏角刀具适于车削短粗类零件的外圆，其中45°主偏角刀具还可以进行45°倒角车削。

二、端面车削

端面车削是指主切削刃对工件的端面进行切削加工。

1.车端面时注意事项

1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。

2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择：粗车时ap=0.5～3mm，

精车时ap＝0.05～0.2mm。

3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的直径计算。

4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将中滑板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。

5）端面质量要求较高时，一刀应由中心向外切削。

端面车削

端面车削车面的质量分析

1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因是车刀安装不正确，刀尖没有对准工件中心，背吃刀量过大，车床有间隙滑板移动造成。

2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动进给量选择不当。

三、内孔车削

内孔车削特性为：在半封闭状态下，不便于观察排屑情况，影响加工质量。深孔切削时常引起刀杆的振动，使得切削刃磨损快，小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等以上直径采用减振刀杆。进行外圆车削时，工件长度及所选的刀杆尺寸不会对刀具悬伸产生影响，因而能够承受在加工期间产生的切削力。进行镗削和内孔车削时，由于孔深决定了悬伸，因此，零件的孔径和长度对刀具的选择有极大的限制。